如果说要找出近10年来最成功的汽车企业，我想特斯拉一定在这个名单之中。特斯拉的第一台车诞生在2008年，它叫Roadster。是一款双门运动跑车，此车的面世并没有为特斯拉带来什么实际的意义，而2012年发布的Model S彻底为它带来了不可想象的估量。并且在随后的几年里，随着世界各国都在强力推广新能源项目，特斯拉的CEO，马斯克先生也成功凭借着风口登顶世界首富的位置。
当一个企业站在最顶端的时候，质疑声也就接踵而来。近几年来，随着特斯拉的销量屡创新高，也出现了不少关于消费者投诉事件，而且特斯拉在经历多次投诉事件后，召回的车辆已经超过百万辆。今天，我们就通过几件特斯拉比较有代表性的投诉和召回事件，来一起分析一下。到底是特斯拉的问题还是消费者的问题？
召回问题
零部件质量问题导致的召回，共计 2 次，涉及 8426 辆车。
1 .2021 年 11 月 9 日，由于安全气囊存在失效风险，特斯拉将对部分 2021 年的 Model S 和 2021 年的 Model X 进行召回，共计 7600 辆。
2 .2021 年 11 月 21 日，由于前、后转向节强度未达到设计要求，特斯拉将对部分 2020-2022 年的 Model Y 进行召回，共计 826 辆车。
设计问题，共计2次，涉及 491260 辆车。
1 .2021 年 1 月 29 日，由于内置 8GB eMMC 存储芯片寿命问题，特斯拉将对部分 2012-2018 年的 Model S 和 2016-2018 年的 Model X 进行召回，共计 134951 辆车。
2.2021 年 12 月 21 日，由于倒车影像存在失效的风险，特斯拉将对 2017-2020 年的 Model 3 进行召回，共计 356309 辆车。
装配工艺问题，共计6次，涉及 135472 辆。
1 .2021 年 5 月 25 日，由于第二排安全带紧固件存在松动脱落风险，特斯拉将对部分 2019-2021 年的 Model Y 车型进行召回，共计 2166 辆车。
2 .2021 年 5 月 25 日，由于前排安全带紧固件存在松动脱落的风险，特斯拉将对部分 2018-2020 年的 Model 3 和 2019-2021 年的 Model Y 车型进行召回，共计 5530 辆车。
3 .2021 年 5 月 25 日，由于制动卡钳螺栓没拧紧，特斯拉将对部分 2019-2021 年的 Model 3 和 2020-2021 年的 Model Y 车型进行召回，共计 5974 辆车。
4 .2021 年 10 月 25 日，NHTSA 宣布，由于侧气帘安装不当，特斯拉将对 2020-2021 年的 Model 3 进行召回，共计 2 辆车。
5 .2021 年 10 月 25 日，由于前悬挂螺栓紧固未达规定扭矩，特斯拉将对 2019-2021 年的 Model 3 和 2020-2021 年的 Model Y 进行召回，共计 2791 辆车。
6 .2021 年 12 月 20 日，由于前备箱锁闩装配不到位，特斯拉将对 2014-2021 年的 Model S 进行召回，共计 119009 辆车。
软件问题，共计5次，涉及1487981辆。
1 .2021 年 10 月 29 日，由于通信错误可能导致自动紧急制动被意外激活，特斯拉将对 2017-2021 年的 Model S 、 Model 3 、 Model X 以及 2020-2021 年的 Model Y 进行召回，共计 11728 辆车。
2 .2022 年 1 月 27 日，由于监管方认为「滚动停车」(rolling stops)功能存在安全隐患，特斯拉将对 2016-2022 年的 Model S 、 Model X，2017-2022 年的 Model 3 以及 2020-2022 年的 Model Y 进行召回，共计 53822 辆车。
3 .2022 年 2 月 1 日，由于安全带提示系统存在失效问题，特斯拉将对 2021-2022 年的 Model S 、 Model X，2017-2022 的 Model 3，2020-2022 年的 Model Y 进行召回，共计 817143 辆车。
4 .2022 年 2 月 2 日，由于软件错误导致热泵除霜性能下降，特斯拉将对 2021-2022 年的 Model S 、 Model X 、 Model 3，2020-2022 Model Y 进行召回，共计 26681 辆车。
5 .2022 年 2 月 4 日，由于监管方认为 BoomBox 音量不足，存在安全隐患，特斯拉将对 2020-2022 年的 Model S，Model X，Model Y，2017-2022 年的 Model 3 进行召回，共计 578607 辆车。
召回问题总结
特斯拉的召回问题涉及车辆目前已经超过百万级别，其中软件问题和装配工艺问题其实还情有可原，毕竟是靠机器做出来的流水钱产品，不可能保证一台车一落地就是完美的。
但是其质量以及设计问题，无论如何都不可忽视，安全无小事，人的生命是无价的，而投诉事件也多数来源于特斯拉的刹车问题。
关于投诉问题，最著名的就当属，“特斯拉刹车失灵事件”。我们再一起回顾一下关于这件事的前因后果。
2021年4月19日，上海国际汽车工业展览会特斯拉展台，一身穿印有特斯拉标志、写着“刹车失灵”白色T恤的女子，大喊“特斯拉刹车失灵”，随后被工作人员带走。
下午，特斯拉发布情况说明称，该女子“为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主”，并称该车主“不接受任何形式的第三方检测”，随后，特斯拉副总裁陶琳回应称，该女子“坚持要高额的赔偿”，“特斯拉不可能妥协”。
最后的结局就是，闹事女子被警方以扰乱公共秩序被处以行政拘留5日，特斯拉发表致歉信，并表示会成立专门处理小组进行专事专办，并且会尽全力满足车主投诉需求。
总结
特斯拉作为全球性大厂，其问题过多是它无论如何都避免不了的一个问题，虽然其勇于承认自己的错误，并宣布召回。但是其种种行为也确实让不少消费者对它伤透了心，不管是国内市场的频繁调价，还是国外市场的不断召回，都无法让消费者对它提起爱护之心。
尽管如此，我们也不得不承认，特斯拉的出现也确确实实为整个世界的新能源研发做出了不可磨灭的推进效果。而就在前段时间，特斯拉也宣布了旗下的专利可以对行业内免费开放。
那么，大家觉得，特斯拉这家企业到底如何呢？店大真的会欺客吗？
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