近年来我国汽车音响市场和比赛呈现火爆势头，各大汽车音响品牌纷纷进驻中国，同时许多家电品牌也开始涉足汽车音响领域。实际上，我国的汽车音响发展水平很不平衡。大城市技术水平相对较高，音响消费层次也较高。
其实专业的改装店完全可以放心的把爱车交给他们改装，目前我国的汽车音响改装水平也是越来越高完全不用担心会影响爱车的安全。
那么一般是怎么改的呢？这里跟大家简单说一下。
改装音响首先要了解车型啊，要改装上去的器材啊，之类的。搭配很重要，也要根据车主的经济水平去搭配产品。然后就是拆门板，拆原车主机，拆一些饰板（走线需要），门板隔音，当然这里面也有很多细节，不同的车都不一样，这都需要改装师的经验。接着找到功放、电容、处理器等一些器材的安装位置、安装喇叭、走喇叭线、信号线之类的，从原车电池走电源线（这是独立的线，并且会有单独的保险保护，不会影响到原车）。
说了这么多，主要都是细节，根据不同车有很多种改装安装手法技术如下图：
喇叭：
后门高音
后门高音
绝大数车后门是没有高音的，专业的改装店会在后门合适的位置开孔安放高音，这也是比较常见的做法
中低音
一般中低音都可以原位安装只需加装垫圈做好防水和密封
还有就是为了跟好的音质效果倒膜出来，如下
倒膜出来的中低音
这种一般只会在发烧级音响系统上出现
A柱倒膜高音和中音
A柱倒膜是很常见的改装方式为了音质这都不算事！
三角位倒膜
三角位倒膜也是主要用于三分频喇叭的安装，使喇叭有更好的指向性，同样多半出现在发烧级音响系统上
功放：
座椅下安装功放
功放一般可以放在座椅下面，既不影响座椅移动又可以隐藏功放，多半用于日系车型和国产车型
尾箱吊顶安装
尾箱吊顶安装也是常见的安装方式，多半用于德系、美系车等
尾箱下方储物空间安装
备胎处安装
尾箱下方储物空间安装、备胎处安装也是常见的安装位置，多半用于德系、美系车等
或者做尾箱工艺，集美观实用于一体，也是发烧级系统常见
主机：
中控安装
中控安装是常见的安装方式
面板分离
主机面板分离比较高级了，需要超高的焊接技术，细活
超低音：
单独箱体放置尾箱
单独箱体放置尾箱，可以随时移动，也是常见的安装方法
补行箱倒膜
补行箱倒膜给有特殊需求的车主，极大节省尾箱空间
备胎低音
备胎低音
备胎低音安装更是很好的节省了空间，在不影响拿备胎的同时做到空间最大利用化，也是给有特殊需求的车主安装方法
说了这么多，其实只是音响改装中常见的安装改装方法，更多的是实际操作中的细节处理，小到一个螺丝的固定，大到整车线路安全，每一处都需要细心，可见去专业的改装店是多么的重要。选择专业就是选择安心！
最后也希望有更多的音乐爱好者加入到汽车音响的行业中来为行业的发展进步做出更多贡献，也希望有更多的车主去了解汽车音响，去享受汽车音响带来的美妙音符，提升情操、优质生活，使生活丰富多彩！
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