明天，2020年8月28号，玉林福绵机场正式通航，从之前召开的新闻发布会获悉，玉林福绵机场首期一共开通5条航线，分别是：
玉林福绵机场首期将开通5条航线，可通达北京、上海、深圳、西安、杭州、昆明、海口7个城市。其中：由海南航空公司B737机型执飞的北京（首都）——玉林，玉林——海口每天各一班（往返），西安——玉林——深圳每周二、四、六各一班（往返）；由长龙航空公司A320机型执飞的杭州——玉林——昆明每周二、四、六各一班（往返）；由东方航空公司A319/320机型执飞的上海（浦东）——玉林每天各一班（往返）。（本段引自玉林发布）
明天开始，属于玉林市730万人民的历史性时刻，就要写进玉林发展的历史。2020年8月28号，玉林，起飞！
说起玉林市，好多人不会陌生，以前它是广西老八大地区之一，现在是广西私有制经济最为活跃的地级市。玉林，得名于“岭南美玉，盛景如林”，玉林是广西桂东南一颗璀璨明珠，这里的人民勤劳、能吃苦、善于经商，玉林还是广西著名侨乡。就是因为玉林拥有众多人口，所以玉林人民渴望发展，渴望拥有飞机场，这是玉林人民一直日盼月盼的飞天梦，明天这个梦，玉林人民就可以圆了。
我们先来看看玉林福绵机场，福绵机场外形高大上，两根柱子寓意双木林，候机大厅宽敞明亮，2.11万平方米航站楼面积，按满足到2030年年旅客吞吐量150万人次、高峰小时旅客人数392人次、货邮吞吐量5000吨目标设计！
为了配合玉林福绵机场正式通航，玉林开通了城区至福绵机场专线大巴，公交车，还有下属县市区北流、兴业、容县、陆川、博白到福绵机场大巴。
玉林旅游汽车客运站--福绵机场：20元/人
容县汽车总站--福绵机场：40元/人
北流汽车总站--福绵机场：30元/人
博白汽车总站--福绵机场：20元/人
陆川汽车总站--福绵机场：30元/人
兴业汽车总站--福绵机场：30元/人
樟木客运站--福绵机场：20元/人（引自玉林发布）
玉林福绵机场没建成前，在原玉博公路上改扩建了机场大道，以前的二级路变双向六车道城市道路。
看到了玉林市建机场所作出的一系列大动作，我们仿佛看到了全新的玉林，很不一样的玉林，而此时福绵机场的高颜值，高大上，高规格，都会使玉林人对下一个目标发起更大期待，这个期待就是玉林高铁北站。通过福绵机场建设，我们更向往玉林高铁北站，更加憧憬玉林高铁北站未来会是什么样子。记忆里，好多人的记忆里，到过玉林的人，都可能觉得玉林城市建设有点“土”，还有点不够大气，又严重与这个时代格格不入，通过航拍看玉林，这种与先进地区对比的反差，会把玉林的城建落后更加表现出来。但随着福绵机场的建设，似乎玉林开始释放出一种信号，玉林开始自我“革命”，福绵机场一改玉林城建过去小家子气，开始高大上，与时俱进。如果玉林北站继续福绵机场这种魄力开发，再带动高铁片区的开发建设，一个全新玉林将出现，我相信玉林可以做到。
每座城市都有自己的历史，玉林的过去有些是历史遗留问题，城建不可能推到一座城全部重新开始，只能是新开发与旧城区改造相结合。福绵机场就是新开发的典型代表，是玉林的代表作，明天开始，玉林拥有新的地标，这座城市的硬件多了一份光彩。如果玉林北站未来一样像福绵机场惊艳，那玉林还会有人说城建不好吗？不够大气吗？
玉林作为广西第二人口大市，完全有实力，有能力冲击广西前三，这才是玉林的目标。加油，玉林，期待你的更多凤凰涅槃。
图片来源玉林发布
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