在受到疫情肆虐和全球缺芯的双重影响下，领克汽车出口量不降反增确实令人惊讶。两个事件的直接影响下，领克汽车出口量创历史新高似乎也合乎情理。具体来看，中国汽车的多个品牌也在多个国家市场中展露出不错甚至是榜首的成绩。
截止2022年9月，
领克累计付运整车39654辆，居中国品牌25万以上车型第一
凭借硬核实力领航新能源汽车“出海”赛道
早在2020年9月份，领克就提出了欧洲计划，标志着领克汽车进一步提升全球体系能力，向构建“全球新高端品牌”的目标迈出关键且坚实的一步，持续为全球用户优化移动出行体验，让人们热爱出行。欧洲市场的消费者更注重安全性，领克汽车可以说有天然的优势，沃尔沃CMA架构所打造，采用了笼式的安全车身结构，全车高强度钢材，领克汽车全车的安全，这一点也是让欧洲的许多消费者称赞！
可以说海外市场对很多国产品牌的意义已经越来越重要。
为什么要说到领克的出口战略与其它国产品牌不同？首先是因为领克的路线，是率先去攻占“最难的市场”。出口海外的第一站选择了欧洲，这个全世界最成熟、也最难以融入外来品牌的市场，日系、美系传统豪强都嫌不起大的风浪。针对不同市场采用不同的商业模式，领克展现了足够的灵活性和对当地市场消费文化的洞察力。
品牌的长期运营，着眼于用户生态建设，并针对不同市场特点进行有针对性的商业模式创新。这种立足于品牌本身的长线运营，虽然难度更大，收效也会较慢，但却是未来能够长期扎根海外市场的基础和根本。
领克秉持生而全球，开放互联的品牌理念，个性、开放、互联的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。