位于法国汽车工业顶端的豪华品牌DS目前的旗舰轿车DS9有着一个相当特殊的身份，即全球只在中国工厂生产，出口返销到包括欧洲本土在内的全球各地市场，令人不得不感叹，就连汽车制造方面法国人都显示出独特的浪漫风格。
而在欧规车型方面，2022年DS对于该车进行了小幅度的升级，推出了E-Tense 250车型，取代了此前的225版本，有着更大的电池带来了更长的纯电续航，不知未来中规版本是否会有跟进。在外观方面，新车当然不会与此前的版本有任何区别比，毕竟DS9的外观已经足够的优秀，近乎无可挑剔，不需要任何大的修改。
无论是多边形的大嘴格栅，犀利的带有迎宾灯设计的LED大灯组，下方弯折的泪眼式日行灯带及前保险杠部分运动的三段式镂空方式，前机盖上醒目的巴黎之剑特殊车标等细节都显得非常的精美，有高级感。
在车身侧面，基于508L长轴距版车型打造的该车有着更为修长的线条，更加大气的贯穿式腰线，隐藏式车门把手，配合大尺寸轮毂等元素显示的旗舰车型应有的气质。当然实拍车型在车门下方有着特殊的铭牌装饰，显示了与中规版本细微的不同。
而在车尾部分，璀璨的尾灯造型依旧能够吸引众人的目光，而连接尾灯的独特的分叉状镀铬装饰，明显翘起的小鸭尾及后保险杠部分双边双出排气及特殊的位于尾窗左两侧的高位光源等细节也显示出了很强的高级感。
在内饰部分，新车也没有任何明显的变化，也就有着独特的环抱式中控台面样式，大面积皮革甚至翻毛皮材质覆盖的中控表面，仪式感十足的一键启动按钮及翻折中央石英中大尺寸液晶屏幕，游艇式档杆等细节及DS专属的四幅方向盘，排布于换挡区域两侧的车窗控制按钮等元素，都显示了独特的法兰西式浪漫风格。
而实拍的车型还在椅背等处有着特殊的红色刺绣，显示了与众不同的身份。在最为重要的动力方面，新车当然依旧1.6T发动机为基础打造，匹配的依旧是8AT变速箱，但换装了15.6kwh电池组，相比目前中规版本的11.9kwh有着显著的提升，纯电续航里提升到了欧洲工况75km，如果采用国内更为宽松的工况可能会进一步增加。而最大综合功率则为250马力，当然由于动力变化不大，电池还额外增加了重量，最终实施的百公里加速为8.1秒，显然并非性能取向的选择。
毕竟该车在欧洲还有增加后置电机的4×4 E-Tense 360版本，不过这些似乎与国内费者关系不大，未来中规版本会否换装更大的电池才是更值得关注的内容，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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