座椅，在车上不算是什么核心部件，平时显示不出什么重要性，但一旦出了故障却隐患重重，其重要性也立刻凸显。
近段时间，一位众泰T600车主王先生遇上了烦心事儿，始作俑者便是自家车上的座椅，而且还是驾驶座。王先生的车是在2016年下半年买的，距今两年零10个月，里程刚满5万公里。王先生那台2016款T600，出问题的座椅是被发现靠背松动，用手一摇就前后晃动，因为是在质保期内，就去4S要求更换，没想到迟迟等不来配件，答复就是“厂家没货”。
座椅靠背松了，车主等候一个月无结果
大约是在春节前，王先生注意到自己车的驾驶座靠背不知道什么时候松了，用手一摇就前后晃，但以为不是什么大事儿，也就没怎么放在心上。
▲2016款众泰T600
到了五一期间，王先生在一次急刹车的时候发现，靠背前后晃动的幅度还不小。“这要是遇到前面发生碰撞，会不会有安全隐患呢？”带着这样的疑问，平时不怎么关注车的王先生特地上网看了，发现自己这种情况并非个案，在一些论坛和网站上，都有类似的吐槽，还有其他车主的投诉。
▲被车主们吐槽甚至是投诉的前排座椅
正如王先生担心的一样，座椅故障严重的时候，会影响到安全驾驶。因为行驶过程中人是被安全带固定在座椅上，如果座椅本身都无法固定，就更没法确保人员安全。而且，他还发现，几年前就有T600车主投诉过这个问题，当时有人因此受伤住院。
▲王先生说的用户投诉，就是这一起，发生在2016年，发生追尾事故时，副驾靠背突然向后严重倾斜，伤到后排乘客。来源：车质网
于是，到了5月底的时候，王先生电话咨询了本地一家众泰汽车服务站，那边让他把车开过去看，但因为那段时间太忙，王先生直到6月份才去的。去了之后检查，确认是座椅出了问题，4S店售后接待人员告诉他，这个现象在2016款T600身上见得比较多，但厂家现在也没货，需要等，具体什么时候能到货他们自己也不知道。而且，接待人员还说了，王先生的车在质保期内，座椅是可以免费更换的，听到这里，王先生也就放心了，反正是免费换，等就等吧。
就这样等了1个月，7月初的时候，王先生试着给4S店方面去了电话，问座椅到货没，答复是“没有”，再问大概什么时候能到，答复是“不知道”。这下，王先生不淡定了，于是又给厂家打电话，没想到厂家售后服务热线工作人员也是一问三不知，只说让等，说是有货了会发货到当地服务站，服务站会通知。这样的答复虽然不能让自己满意，但无助的王先生也只能选择继续等。
“厂家严重缺货”，有车主已经等一年
根据王先生说的情况，笔者先后拨通了本地两家4S店的售后电话，得到的答复如出一辙，都是喊“把车开过去检测，确实有问题就登记，向厂家订货”，但具体等到什么时候他们也不知道，而且，其中一家店还强调“厂家严重缺货”。
紧接着，笔者又拨通了众泰汽车厂家的官方售后服务热线，热线小妹答复：“质保期内的用户遇到问题肯定是免费更换，在4S店登记之后，零部件从厂里发到服务站一般只需要两周，但具体有没有货要看零部件采购部门，因为我这里无法查询。”
4S店说得看厂家啥时候有货，厂家售后热线说无法查询，要找零部件采购部门——说实话，这感觉，有点像踢皮球了。
换个座椅具体要等多久？在车质网上，笔者注意到，7月2日有车主投诉称，去年就反馈的这个问题，定了快一年的货都还没解决。而且，这位车主还把自己车的问题拍了视频放到网上。
相比之下，王先生“才”等1个月已经不算什么了。
▲一位2016款众泰T600车主反馈：座椅更换之后问题依旧。来源：车质网
更何况，就算是有货了，能不能解决问题还是个未知数。因为有车主反映，去年更换过，但换上去当天就出问题了。
笔者近两天走访了本地两家众泰4S店，发现两家店的售后车间零部件库房里面的确没有座椅的备件，问了库管，也是不知道厂家何时会有货。
座椅故障非个案，质保承诺并非整车质保期
像王先生这样因为一个“小小的”座椅问题而迟迟得不到解决的，全国还有不少。
笔者登录车质网查询到，针对2016款众泰T600这款车，用户投诉共有1454起，是T600近五年款型里面用户投诉量排在第二位的，其中，涉及座椅故障的投诉有39起。
▲2016款众泰T600用户投诉问题明细，座椅故障有39起。来源：车质网
笔者还注意到，在这39起投诉中，其中有22起都是在今年才涌现出的新投诉，为什么会如此集中的发生在今年？
▲车主投诉列表，多为2016款T600。来源：车质网
最主要的原因，就是因为绝大多数新车出故障，大多要在使用两年之后才逐渐显现。2016款众泰T600，车主们的购买时间大多集中在2016年，距今刚好三年左右，正是发现问题的高峰期。
其次，还有一个不可忽视的原因，就是质保期。根据官方的说法，众泰T600的整车质保承诺是“4年或15万公里”。但事实上，很多车主可能都没有去研究保修手册，因为在手册上，座椅的质保期写明是“3年6万公里”——关于这一点，不仅王先生自己不清楚，就连笔者也是电话咨询了众泰4S店和厂家售后热线之后才知道。质保期内登记或者投诉，届时即便是过了保，扯皮也有个依据，看来，还是有车主注意到这一点的。
▲这位T600车主跟4S店和厂家已反复联系过多次，7月1日选择了投诉，因为车子即将面临过保的风险。来源：车质网
当然，整车质保和零部件质保有差距，并非众泰一家如此，绝大多数车企都是这样。但笔者要提醒众泰T600车主注意的是，如果有跟王先生类似的问题，如果还在质保期内，赶紧去4S店登记排队，免得3年6万公里的零部件质保期一过，就得自己掏腰包。
写在最后
厂家缺货，让车主耐着性子等，这的确是一个冠冕堂皇的理由，但一款持续销售多年的车为什么会长期没有配件供应？4S店和厂家是不是玩“拖字诀”且不论，如此无视用户生命安全的做法，难免会寒了车主们的心吧。
都说店大欺客，众泰上半年销量雪崩，前五月累计已下滑50.82%，全年能否达到7年前的销量水平都是问号，离“店大”可以说越来越远，“欺客”倒是屡屡发生，如果不把既有用户的口碑维护好，还拿什么去赢得新的用户？
今日话题
整车质保不等同于零部件质保，这个细节你可注意到了？
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