文 | 欢乐成长录
孩子的安全无小事，事事都需谨慎。借助头条举办”儿童安全指南“——减少儿童安全事故，宣传普及儿童安全教育理念这一活动，我也将自己的亲身经历分享给大家，让大家引以为戒，引起重视！
谈起儿童的交通安全，可能更多的父母会提醒孩子过马路要走人行横道，要绿灯行红灯停，要注意观察来往的车辆，不要在马路上奔跑打闹等等，但这些都是站在行人的角度来谈交通，安全，但今天我要站在乘客的角度来谈谈车内的交通安全。
近年来，由于车内的安全隐患而导致的交通安全事故已经引起绝大多数人的重视，根据这些年的新闻报道，主要集中在以下方面：
1、孩子被遗忘在车内窒息身亡
坦白说，这种事情完全属于交通事故中最弱智的一种，但凡有点责任心的司机都不会发生类似的事情，完全属于人祸，不想在此多加评论。
2、车窗夹头夹手事件
孩子误按车窗按钮开门把手也会导致一些夹手的事件，因为后果不严重，可能人们对此重视程度不够，但上月底在俄罗斯发生的一起2岁孩子误按车船开关，导致21岁妈妈脖子被车船卡住窒息身亡的事件应该会对人们有所警醒。此类事故锁好车锁窗锁是关键。
3、安全座椅相关报道
北京儿童医院急诊科主任王荃介绍：”我国每年2.2万名0——17岁未成年人引到了交通事故致死，致伤。也就是说，每个小时约3名未成年人因道路交通事故死亡或受伤。“该科室的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车内乘客，37%是幸人，9%是摩托车/自行车/电动车乘客，值得注意的是，1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客。
亲身经历一个负性事件带来的情绪记忆要比看着或听说别人遭受一个同样的事件所感受到的强烈得多，形成得负性条件反射也远远更持久。我们一定程度上的确能够感同身受，但心理学实验同样也表明，自己是无法从强度上真正感同身受别人的痛苦的。
虽然知道安全座椅的重要性，但很多事情只有自己亲身经历后才明白那种带来的真实恐惧感！恐怕这也是为什么安全座椅如此重要但没有得到人们的重视的原因——只因自己没有亲身经历过。
买车的时候，老大那时候4岁了，觉得孩子很快就长大了，抱着侥幸的心理没有购买安全座椅，的确也算是幸运的一直无恙。不过在老二出生六个月后就购买了安全座椅，但一直没有坚持使用，往往孩子抵触哭闹就妥协了，直到有一次亲身经历才坚持让老二每次坐车都必用。那是老二2岁半的时候，不到30斤，早上孩子爸爸带着弟弟送哥哥上学回家到地下车库准备停车时，突然前方冲出来一辆车，当时车的速度不到20KM/H，爸爸紧急刹车，然后老二直接从后面的座椅给甩飞到前窗玻璃上，当时爸爸和老二都吓住了。从此以后每次开车带老二出行一定坚持使用安全座椅。
安全座椅实施的现状儿童安全座椅又叫儿童约束系统CRS，是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全性的座椅。于上世纪 60年代初在欧洲被发明出来，从上世纪80年代起，欧美各个国家就开始相继出台相关法规，强制儿童乘车时使用安全座椅。2010年，改版后的C-NCAP碰撞规则中，儿童乘车安全评价标准也被纳入评测体系。
交通事故已经成为我国14岁以下儿童的主要死因之一，儿童安全座椅可以有效降低儿童在交通事故中的伤害或死亡率，但在中国仍高达84.5%的家长没有为孩子配备乘车安全装备，24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解，然而在西方婴幼儿童乘车使用儿童汽车安全座椅是由法律规定并强制执行。
由于安全座椅实施情况的不同也造成了安全事故相应统计数字的巨大差异：我国每年因交通事故有近2万名14岁以下儿童伤亡。死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，交通事故已经成为我国14岁以下儿童的第四大死亡原因，未配置儿童安全座椅成为最大的隐患因素。
专家认为道路交通伤害不是意外，而是一种可以预防的流行病伤害，通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。但实际情况仍然不乐观，目前仍有不少家长以各种理由拒绝适用安全座椅，”叫好不叫座“成为儿童安全座椅的新窘境。
安全座椅的必要性根据世界卫生组织的统计数据显示：在汽车发生碰撞时，通过正确使用儿童座椅，一岁以下的儿童死亡率降低了70%，1-4岁儿童的死亡率降低了54%，4—7岁儿童的死亡率降低了59%。从数据中可以看出，儿童座椅的正确使用，对于儿童乘车的安全性是至关重要的。要谈起安全座椅的必要性，必须结合儿童的身体结构及安全座椅对儿童的保护机制来说明。
一、儿童为什么在交通事故中更容易受伤
孩子刚出生时，头部的重量占身体总重量的30%，一个婴幼儿的头部占其高度的四分之一。随着年龄的增长，一个成人的头部净重身体总量的6%,一个成人的头部是其总体身高的七分之一。可见儿童头部比重大，脖子较软，同样的碰撞条件，婴幼儿的伤亡率会比成人高。此外，儿童的肌肉、关节和骨骼都还没有发育好。在碰撞事故中，会产生大约30倍的重力加速度，导致瞬时间头部以60KG的重量作用于颈部和肩部。这种情况，儿童要到了12岁，才能承受这一定的重量。
二、伤害最低值
选择安全座椅的一个核心评价标准是儿童座椅的碰撞伤害值，它决定了车祸发生时安全座椅能够减少对儿童造成伤害程度。也就是说，胸部合成加速度是保护儿童安全的最重要指标之一。欧标测试的标准是，当汽车以50KM/H的车速进行碰撞测试时，持续时间超过3MS的胸部合成加速度达到55KG以内都是合格的。虽然名称有点复杂，对于一般消费者，只需要记住这个数值如果大于法规规定的数值，人体就有可能承受不了。即，伤害值越小儿童越安全，但往往真实的车祸并非在实验室标准环境下进行。众所周知，中国的高速公路限速最低不能低于60KM/H，最高不能超过120KM/H,在高速撞击时，胸部加速度完全可能超出限值，这就意味着儿童损伤的概率会很大。
三、如何正确选购和使用安全座椅
1、根据宝宝的年龄身高体重选择合适的安全座椅
对于不同年龄和身高体重，需要使用到不同的座椅分组，欧洲EXE R44认证标准将儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为 0组、0 组、Ⅰ组、Ⅱ组、Ⅲ组共5类。
0组：适用于年龄在9个月以下，体重低于11KG的婴儿；0 ：适用于年龄在18个月以下，体重低于13kg的婴儿；Ⅰ组：适用于9个月到4岁，或体重在9KG——18KG之间的儿童；Ⅱ组：适用于3岁到6岁儿童，或体重在15KG_25KG之间；Ⅲ组：适用于6岁到12岁儿童，体重在22KG——36KG之间。2、根据车型选择合适的安全座椅
安全座椅的接口形式有区别，需要根据自身车辆的接口选择对应型号的儿童安全座椅，目前最常见的只有两种接口，ISOTIX和LATCH，这两种接口其实主要分别对应欧盟和美国的标准，ISOFIX座椅的钢接头是装在两根可伸缩的钢制滑轨上，而LATCH座椅的钢街头是由一个软袋连接，并且可以拆卸。所以从安装便捷程度上而言，LATCH的会更好一些。
3、安全性
安全合格的安全座椅才是保证孩子免受危险的前提，最简单的方法就是看座椅的认证，认准ECER_44/R-129外加3C即可，就像器出碰撞测试一样，通过认证和测试标准的产品，就是相对可靠的产品。
三、正确使用安全座椅
世界卫生组织公布的关于儿童伤害报告中指出，缺乏约束装置或不正确的使用约束装置是儿童乘车伤害的主要原因。使用儿童安全座椅能够保护儿童乘车安全的前提是正确使用安全座椅。
首先要认真的阅读说明书，根据说明书的步骤进行正确安全，在实际使用中，还需要避开以下使用误区：
1、座椅安装过松。检查方法：双手握住安全带穿过的座椅底部，然后前后左右全方面用力晃动座椅，如果座椅的移动范围不超过1英寸（2.5厘米），就说明座椅是安全。
2、安全带过松。检查方法：安全带的检查方法有两种，一种是用手指捏，如果能将安全带捏起来，就说明过松，二是将手指插到安全带下面，如果只能插进一根手指就说明安全带松紧程度是合适的。
3、过早让宝宝朝前坐。修正方法：根据美国儿科学会给出的建议，2岁以前，或身高体重未达到座椅上限的宝宝都应该乘坐反向安装的安全座椅。只有同时满足1岁以上和体重在9公斤以上这两个条件的宝宝才能乘坐朝前的座椅。
4、反向安装角度太过垂直。修正方法：对于支持角度调节的安全座椅来说，爸妈只需将座椅调到标准角度就可以了，对于不支持调节的座椅，爸妈可以用专门辅助安全座椅调节角度的同行衬垫或卷起的毛巾来调节座椅角度。
5、安全带固定器的错误使用。检查方法：每次帮宝宝系安全带时都要检查固定器是否在正确的位置；
6、未使用增高坐垫。检查方法：如果宝宝的身高是否达到1.45米，体重36KG的标准，如果达到，就可以使用成人安全带。
7、冬天做安全座椅时穿羽绒服。修正方法：由于羽绒服面料光滑，质地蓬松，会降低安全座椅与孩子之间的摩檫力，无法保证安全座椅对宝宝的束缚保护作用，爸妈应避免在孩子坐安全座椅时穿光滑蓬松的衣服。
如何让宝宝喜欢上坐安全座椅在实际生活中，除了父母对安全座椅的重要性认识不足外，宝宝对安全座椅的抵触哭闹也是导致父母没有坚持用安全座椅的另一个重要因素，比如我家在老二6个月时就已经购置了安全座椅，但到3岁才开始坚持使用。以下方法可以帮助宝宝更好的接受安全座椅。
1、为宝宝选择合适的安全座椅
1岁以内的宝宝由于骨骼、肌肉等发育都未完善，导致身体控制能力较弱。因此不适合太大或完全坐立起来的安全座椅，这时他们更适合仰躺型的安全座椅，座椅内空间太大或者不符合这个阶段宝宝的身体发育特点，都会导致宝宝不适而产生抵触行为，所以要根据宝宝的身体情况给宝宝选择合适的安全座椅。
2、选择质地舒适的安全座椅
孩子皮肤触觉比较敏感，对接触到的事物反应尤为敏锐，表面材质粗糙的安全座椅是直接让宝宝不喜欢的重要原因之一。年龄小的宝宝表达这一敏感不适多数会用哭闹来表示，年龄大一点或语言比较好的宝宝可能会显得不耐烦及直接用语言来反复强调，所以在选购时要挑选质地舒适的材质。
3、定期清洗和透气，保持车内环境清新
宝宝的感官往往比成年人更敏感，很多时候大人并不以为然的气味，宝宝却能清楚地闻到并且表现出来难以忍受。这些异味可能包括：使用时间过长的汽车香水、食物残留的味道、新车内饰的味道、南方潮湿天气所导致的车内味道、烟味、汗臭体味等。
4、最晚在宝宝2岁前要坐安全座椅
部分宝宝由于不是第一次坐车就开始使用安全座椅，甚至到两岁后或更晚的时候才开始坐安全座椅，这样会容易使得宝宝抗拒坐在上面。尤其对于那些相对保守型的宝宝来说，从婴儿时期就开始接触会比在萌发了自主意识后才贸然接受一个全新的”大家伙“作为自己的小伙伴要容易得多。
虽然目前我国尚未将未成年人必须使用安全座椅写进立法，但为了更好的保护未成年人，减少交通事故给孩子带来的伤害，请各位家长能够提高安全意识，千万不要等亲身经历了痛才后知后觉，那个时候就已经晚了。
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