紧凑型SUV绝对是目前很火的细分车型，因为在这一级别细分市场，咱们的国产自主品牌有很多拿得出手的车型。为了能够占据到更多的市场份额，合资品牌也是没有闲着，纷纷推出了品牌旗下的入门级紧凑型SUV，比如丰田锋兰达、卡罗拉锐放、日产逍客。如果你认真观察过合资品牌SUV的销量，你会发现20万元以内的车型，本田旗下的SUV车型是非常热销的，所以这期内容我们给大家带来了广汽本田ZR-V 致在。
2022款的ZR-V 致在一共是推出了3款车型，售价区间为15.99-19.59万元。这般定价区间和它自身的定位一样，介于缤智和皓影之间。那么ZR-V 致在这款车究竟怎么样？下面我们就以2022款 1.5T CVT尊享版（顶配版本）进行解读，感兴趣朋友一起来看看吧。
新车的外观造型使用了最新的家族式设计语言，前脸中网格栅采用上下咬合布局，中网的外观以及前下包围使用的饰板，都是采用高亮黑的涂装，看起来是比较运动的。灯组造型较为狭长，“L”样式的日间行车灯点亮后挺有识别度的，整个灯腔的内部使用了大量线条分割，视觉上是比较有科技感的，
虽然定位是入门级紧凑型SUV，但是ZR-V 致在的车身长宽高并没有明显落后同级别的主流车型，整车尺寸分别是达到了4568x1840x1621mm，轴距为2655mm。轮圈的样式蛮时尚的，双五辐的结构采用双色拼接，轮胎规格为225/55 R18，让侧面造型比例显得十分协调。
尾部的造型偏圆润，视觉效果显得比较敦实厚重。勺状样式的尾灯点亮后具有一定的识别度，外观黑色的线条使其具有更鲜明的立体感。底部下包围使用高亮黑饰板和银色镀铬拼接，排气管的尺寸较为粗壮，进一步丰富了外观的运动氛围感。
内饰方面，ZR-V 致在的内饰依然是使用了最新的家族式设计语言。图中这台车的内饰是采用了栗色的色彩搭配，相比纯黑色的内饰布局，座椅和门板部位的缝线就显得比较清晰了。多功能方向盘的功能按键布局是非常合理的，左侧按键主要是控制多媒体系统，右侧按键则是控制驾驶辅助相关的功能，使用起来是比较容易上手的。配置方面有10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控多媒体屏幕，车机系统使用的是Honda Connect 3.0智能网联系统。虽然功能表现不如国产品牌车型那般丰富，但像是车联网、OTA升级、GPS导航系统都是有的，而且也是支持百度CarLife手机互联，对于日常使用来讲是足够了。
空间表现一直以来就是本田车型的强项优势，这里以我170cm的身高为例，前排驾驶位已经调整到适合我的位置，坐在后排依然能够获得两拳以上的腿部空间和一拳的头部空间。中间地板是有一定的隆起高度，因为配备有空调出风口和电源接口，所以导致坐在中间位置的乘客腿部空间不是很理想。另外座椅高度偏低，即便座垫长度适中，但依然对大腿的承托差点意思。后排座椅靠背角度偏半躺，同时配备有独立头枕，整体的乘坐表现还是比较不错的。
动力方面，ZR-V 致在采用了和型格相同的平台，所以搭载的动力系统是一致的。这台1.5T直列4缸涡轮增压发动机最大功率为134kW（182Ps），最大扭矩为240N·m，全系都使用的是CVT无级变速箱。从驾驶感受来讲，发动机的动力响应是比较积极的，稍微深踩加速踏板就能感受到明显的加速响应，整个的动力输出也比较线性。悬挂方面使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂形式，偏运动操控的调校取向使得滤振表现比较干脆。隔音表现还是很本田的，但是和以往本田车的给我的感受，我个人觉得现在的本田车型在隔音降噪方面是有一定的提升，只不过仍然有可以提升的空间。
综上所述，这台本田ZR-V 致在的外观造型是比较符合当下年轻消费者的审美，车内空间表现是要比缤智这种小型SUV更加出色的。但是和丰田锋兰达、日产逍客这些竞品车型相比，本田ZR-V 致在的优势在于它有着更好的动力系统和驾驶品质感，更适合对动力有高要求的年轻消费者。
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