运动型的新款雷克萨斯IS 300轿车在疯狂的市场上仍然是明智的选择吗？
运动型轿车的整个业务可能令人困惑。超级跑车和跑车在设计提示中很清楚地表明了他们的意图，但到底是什么使轿车具有运动性呢？它是更具棱角的车身设计，更强劲的发动机，更硬的悬架调音，悬挂在行李箱盖上的大甲板扰流板，还是前置发动机，后轮驱动装置？
让我们清楚地表明，将车身套件粘贴到汽车上并按其方式发送时，就无法使汽车“运动”。跑车是由其驾驶方式和对驾驶员输入的响应来定义的。这也意味着它必须足够强大才能成为动态驱动器，并赋予驾驶员与道路的连接感。
日本汽车制造商几代人都喜欢豪华运动轿车的设计，尽管在过去的二十年中，只有一个真正吸引了全球观众。那是雷克萨斯IS系列，诞生于1999年。被誉为BMW 3系轿车的远东版本的汽车的最新版本实际上仍是第三代底盘，但由于进行了重大改装，因此实际上是该版本。
如今，动感十足的轿车是稀有品种，那么新型IS 300对我们有什么好处？外部经过重新设计，重新设计了前进气格栅细节以及新的前大灯和尾灯。汽车的轮廓仍然刻画出适当的肌肉轮廓，尽管在汽车的内部和下方都可以找到许多新的部件。
里面有什么
按照雷克萨斯的真正传统，工程师们以与日本大师级工匠相同的强度磨练和开发了这款汽车，以进一步开发IS的驾驶体验。如果您只是从德国运动型轿车上跳入IS，那么雷克萨斯的鲜明特色可能需要花费一些时间来适应，但毫无疑问，精良的底盘在所有豪华的柔软皮革和隔音材料下面都得到了认可。
机舱尚未经过上一代产品的重新设计。得益于高中心的变速箱通道，它仍然带有茧式驾驶舱的感觉，但是10.3英寸的信息娱乐屏幕已经移到离驾驶员更近的地方，因此当您需要在触摸屏上滑动时，伸手可及的距离就更少了。
完全支持Apple CarPlay和Android Auto，尽管与其他竞争产品不同，该汽车不具有语音控制功能。当您在中央储物盒中获得一对USB端口时，汽车缺少无线电话充电功能。组合仪表也属于模拟品种，可能在LED屏幕的时代就已过时，但它们可以很好地发挥作用，并且仪表之间的较小屏幕可以显示所有其他相关信息。仪表板上的模拟时钟也是雷克萨斯（Lexus）的传统，并且仍在新车上使用。
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雷克萨斯（Lexus）的一大亮点是座椅的舒适度，IS 300也不例外。它们是适当的支撑运动座椅，可以使您在最疯狂的角落保持就位，但也非常柔软。实际上，整个内饰都是按照很高的标准建造的，是铃铛和哨子技术所缺乏的，因此该车以细腻的工艺弥补了这一缺陷，感觉非常豪华和耐用。
正如对这种尺寸的轿车所期望的那样，后座空间适合两个成年人，但三个人可以稍稍靠近。虽然有一对通向后方的通风孔，所以整个机舱的温度都非常均匀。
驾驶经验
该车可能仍使用上一代汽车非常平稳的2.0升涡轮增压四缸和八速自动变速箱，但悬挂系统已经过彻底的重新设计。雷克萨斯表示，IS 300和更强大的IS 350 F Sport的操控特性在丰田的Shimoyama测试赛道中得到了磨合，该赛道于2019年启用，其灵感来自德国的纽伯格林Nordschleife赛道。长达5.3公里的下山赛道的最大仰角变化为75米，是专门为丰田和雷克萨斯设计的车辆操纵测试道。
在赛道的波峰，波峰，曲线和直线度上，工程师调整了自动变速箱的软件，以学习如何读取坡度和驾驶员输入，以实现更平稳的换挡，还发现车身需要额外的加固以使新的减震器正常工作更好。
由于安静，豪华的内饰以及安静的发动机并不能完全尖叫跑车，因此汽车有时确实与自身产生矛盾。但是244马力的电动机可以在7.0秒内将汽车从0 km / h推进到100 km / h，并且当您通过某些曲线向汽车进给时，在所有绝缘层下都有出色的处理能力。
制动感觉也令人耳目一新，无需过度协助或敏感。强大的制动力非常强大，您实际上可以在IS 300中对其进行调节。
必不可少的安装在方向盘上的拨片开关对输入的反应非常迅速，当您发现那条稀少的路段有足够的弯道且周围没有人时，这是一辆引人入胜的汽车。引擎虽然听起来像令人难以置信的静音，但噪音可能会更大。
不过，这可能是有意为之的，因为许多驾驶员都希望雷克萨斯能够达到一定程度的改进。V6引擎的IS 350 F Sport可能是完全不同的动物，因为该版本据说具有运动的引擎音符。
这是雷克萨斯IS 300的主要竞争对手宝马318i
车内还装有很多主动安全装置，并且标准配备了辅助装置，例如紧急转向辅助系统和车道追踪辅助系统。动态雷达巡航控制是一项功能，在您开始使用后，可能永远不会再没有它。该系统可以可靠地跟踪前面的汽车，甚至可以完全自动将IS完全停下来，因此在更长的高速公路上行驶时，您甚至都不需要触摸踏板。它还与GPS相连以检测弯道，以便在驶近弯道时可以将汽车减速至合适的速度。
竞争对手和结论
面对非常受欢迎的跨界车和SUV的热潮，目前IS 300的最大障碍可能是轿车目前不流行。然而，正如竞争对手所言，它的价格与宝马318i和梅赛德斯·奔驰C 180的相距甚远，后者的引擎盖功率要低近100马力。因此，如果您是寻求纯火力的类型，那么至少看起来很不错。
宝马的218i Gran Coupe更便宜，而且行驶出色
就拥有者的经验而言，雷克萨斯的拥有者将证明以下事实：这些汽车具有独特的“日式风格”，其水准的工艺水平和质量通常是五星级日式酒店所期望的。但是，不可避免的事实是，对于某些受众而言，IS 300缺乏其大陆竞争对手像苹果公司一样的高科技，这对于某些购物者而言可能是直接的破坏交易。
但是，毫无疑问，在豪华的机舱下面，柔软的皮革束和绝缘良好的发动机下面是一个底盘，它像武士刀的锋利边缘一样经过了磨练。
雷克萨斯IS 300
发动机1,998cc，直列4，涡轮增压
功率 5800rpm时为244hp
扭力 350Nm在1650-4400rpm
变速箱 8速自动
0-100公里/小时 7.0秒
最高速度 230公里/小时
燃油效率 7.5升/ 100公里
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