和大多数年轻人一样，我不喜欢一成不变的东西，喜欢不断尝试新鲜事物，对科技感强的事物情有独钟。买车时，我也遵循这个理念，老气古板的燃油车果断pass，科技属性满格的新能源车型才是人间值得。经过层层考察，我筛选出了两款靠谱的车型，一个是小鹏P5，造车新势力种子选手；一个是广汽埃安AION S Plus，传统车企的当家花旦，至于两款车型哪个更适合我？还需对比一波。
智能驾辅对垒，便利性是关键
小鹏P5这边，我看中的是460E版本，虽说不是顶配，但配置的丰富程度令我十分心水。感知方面搭载了5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头和英伟达Xavier计算平台的豪华硬件配置，且标配了XPILOT 2.5辅助驾驶系统，拥有ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中控制、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航、智能泊车辅助系统、透明底盘、360°全景可视泊车辅助系统等高阶配置，可以保证出行安全。
另外，小鹏P5 460E还能够选装XPILOT 3.0智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路上的超车、智能进出匝道等高阶操作，最大程度提升驾驶便利性。
AION S Plus的定位是15万级，顶配80科技版售价17.26万，在智能配置方面，它也有自己的一套打法。比如感知硬件方面，AION S Plus搭载了1个前置单目摄像头、1个毫米波雷达、4个高清全景摄像头、3个车尾超声波雷达；软件方面，标配了ADiGO 2.0智驾辅助系统，能够实现基本的LCC车道保持、全速域ACC自适应巡航、自动远近光灯等功能。如果想要体验类似小鹏P5的智能泊车功能，就要加12400元选装一键遥控泊车套装，这样一来，AION S Plus的价格就到了18万 ，少了些性价比。
车机配置PK，硬实力拿捏
除了智能驾辅，车机配置也是我比较关注的点，经过了解，两款车型关于车机系统所支撑的功能其实都不差，可以提供相当丰富的软件应用与扩展能力。小鹏P5搭载的是Xmart OS 3.0系统，采用的高通骁龙SA8155P芯片，也是目前车规级芯片中最强王者之一，运算能力是上一代的3倍，运存也是达到了12G，内置存储空间为128G，足够下载丰富的车载APP。而AION S Plus的车机为最新的ADiGO 4.0系统，车机流畅度会稍微弱一些。
此外，小鹏P5的全场景语音也相当给力，除了能够完成AION S Plus语音助手的基本操作，像是“将车窗升到30%”这样的指令也可实现，语义理解能力满分。
对比之后不难发现，小鹏汽车想要将小鹏P5打造成一款科技产品，可玩性极强。而广汽埃安作为传统车企，骨子里便渗透许多保守设计的气息。就我个人而言，还是智能且实用的小鹏P5更加符合我的需求，我的人生首车就认准它了！
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