中国汽车市场的一个特色，那就是车型加长，以前是一些国产豪华车型搞加长，然后是普通车型搞加长，现在连SUV都开始玩加长了！不过，见过了这么多的加长版车型，我们却从来没有见过加宽版的车型，为什么车企都一致的只加长而不加宽呢？
车企只搞加长版而不搞加宽版的原因比较多，总结起来的话，那就是汽车加宽弊大于利，我们来看看汽车加宽都有哪些好处和坏处，然后再说为什么厂家都一致的只加长而不加宽。
首先是加宽的好处，第一个肯定就是横向空间的提升了，加长提升的是纵向的腿部空间，
而加宽之后后排乘客的可使用空间会更加的宽裕，可以有效的避免的同时乘坐三人过于拥挤的尴尬情况。
另外一个好处就是操控的提升，相对于加长版车型会破坏原车的平衡让操控减分，加宽的车型会增加轮距，让整车的重心变得相对更低，这样的话会对操控有所帮助，原理可以参考一些跑车和赛车。
以上两个就是汽车加宽的好处了，其中尤其是横向空间的提升，这点应该是会和加长一样很受消费者欢迎的。那么，为什么车企不原因加宽呢？我们还需要看到加宽的弊端。
首先一个是加宽之后，会增加风阻从而变相增加油耗，一般的汽车在设计的时候都是考虑好风阻的，如果加宽的话，风阻系数肯定会发生改变，而风阻系数的改变就会影响到动力表现和整体油耗表现。
第二个是会增加行驶的危险性，因为一般的车道宽度都是固定的，如果加宽之后，对于本身和道路上其他的车辆都更加的不安全，
最后，最关键的就是加宽车型的技术难度了，相对于加长车型来说，厂家可能只需要对传动轴和排气管等部分零部件做改动，但是加宽的话，就需要对前后两根轮轴以及中控台后排座椅等所有处于中轴线的部分进行改动，工作量巨大。
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