法系豪华车DS「法系车DS」

DS系列是法国标致雪铁龙集团旗下的高端车系，于1955年首次在巴黎车展进行亮相，由于在设计和技术上达到了创新，引起了非常大的反响，一致被誉为“总统座驾”。2011年长安标致雪铁龙汽车有限公司正式成立，在此后的一年中DS也正式登陆我国市场，然而到了国内，DS却是处于下坡路常走的状态。

2020年DS品牌全球销量仅为4.37万辆，同比下滑29.5%；其中在中国市场的终端累计销量为425辆，同比下滑了79.9%。综合原因来看，其在设计，以及技术，还有品质感方面，DS的优势十分明显，但是对于国内消费者而言，却不对胃口；举个很简单的例子，国内消费者都喜欢吃中餐，你却喂给我们一口西餐。不过DS并没有放弃，还顺势推出了新款DS 9，售价区间为24.99-39.99万元，不得不承认，DS又在国内进行了一次大胆的尝试。

以艺术之名，诠释法式浪漫

不得不承认，虽然它提供的是“西餐”，但是站在全新DS9的面前，你还是不得不感到佩服万分，法国人对于艺术的理解，真的有别于其他厂商。前脸部分钻石切割的菱形进气格栅首先视觉感受就相当精致，同时内部再加上“DS”的LOGO，看上去气场就很强。

“巴黎之光”的LED大灯呈现星钻式的排列，视觉感受相当精致，其LED日行灯更是与众不同。值得一提的是，全系车型仅有最低配车型的光源为氙气大灯，并缺乏转向头灯配置，其余车型均为LED光源。

车尾的设计也是独具匠心，据说其尾灯的设计灵感来源于卢浮宫的玻璃金字塔，内部纹理看上去质感非常出色，此外在细节之处，这台车的C柱位置还设计了一个示宽灯，同时这也是为致敬DS历史上的经典车型DS 19。

豪华感在全新DS9的内饰部分体现的淋漓尽致，不错，区别于传统豪华感的营造，全新DS9主要体现在独特的设计感以及用料部分。比如整体的缝线采用了高定时装的珍珠缝线工艺，而前后座椅均采用了高端腕表链式设计，立体感更强，看上去也更加的奢华。

而在细节部分，这台车提供了典藏级的B.R.M定制车载电动翻转时钟，它在车辆启动时会自动翻转，别看这仅是一个小小的动作，但是带来的仪式感非常强。

除此之外，这台车你几乎能触摸到的地方均为NAPPA小牛皮包裹，无论是中控台上，还是门板上，绝对给你最细腻的触觉感受。顶棚部分同样采用了运动材质的ALCANTARA进行覆盖，只有亲自坐在车内感受片刻，你才能知道为什么它会被称为“总统座驾”。

论智能化，它的表现中规中矩

除了最低配车型之外，全新DS9均提供了12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏幕，其多媒体系统提供了DS CONNECT智能互联系统，可以实现语音开空调、导航以及电话等功能，但即使这样也仅能说它的表现无功无过。

不过在配置方面，这台车可以说是把低配低标准，高配高标准发挥到了极致。比如全车的多层隔音玻璃，还有8色的氛围灯，以及后排的独立空调等均在高配车型上才会出现，而在低配车型上面配置确实略显寒酸，如果你要选择，我一定不建议你买低配。

对了，还有一个重点就是，这台车搭载了一台1.6升的涡轮增压发动机。可能很多人会说，搭载1.6升发动机，价格还卖24.99万元，甚至是30多万，试问这是谁给的勇气？但是也有人反问，奔驰1.5升涡轮增压发动机都敢卖30多万，为什么1.6升卖30万还嫌贵呢？

其实这个问题很好回答，那就是奔驰的品牌影响力，不仅在国内，甚至在全世界都是数一数二的。举个最简单的例子，开着奔驰你去接女朋友，面子感十足；但是开着DS，可能质疑声中最多的，便是问你这是一台什么车！

回到主题，这台1.6升的涡轮增压发动机还是有不小的优势，比如最大功率215马力，峰值扭矩为300牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需8.5秒。这样来看，虽然排量不占优势，但是参数以及动力性要比奔驰的1.5升涡轮增压发动机强劲不少。

此次DS9还提供了插混版车型，除了1.6升涡轮增压发动机之外，还有一台81.2千瓦的电动机，纯电续航里程为50公里，除此之外，它还赠送一块绿牌。

此外，这台车还有另外一个新技术——魔毯自适应悬架系统。其实，这反映出来的是法国人在汽车底盘上的苦下功夫，虽然法系车在某些地方不符合国人消费者的口味，但是底盘调教方面，法系车堪称大师级别的存在，厚重感，扎实感，相信开过法系车的消费者深有体会。

只不过在DS9这款车上，提供了技术更先进的悬架系统，它是利用摄像头对路况进行监视、分析，在150毫秒内根据路面情况自行调整悬架系统。但是遗憾的是，这套悬架仅是顶配车型的专属。

夹缝中求生存，还是高举高打？

根据售价来看，24.99-39.99万元的售价，基本上与某些二线豪华品牌的中型轿车相当，比如凯迪拉克CT5，还有沃尔沃S60等车型，甚至低配车型都在这两者之下。但是在动力系统方面，竞争对手都是标配2.0T发动机，并且性能都非常不错，所以对于搭载1.6升涡轮增压发动机的DS9来说，动力性能劣势明显；而针对其插混车型，30多万的售价又将门槛提升了不少。

同时还要知道，这台车的车身尺寸达到了4933x1855x1468毫米，轴距为2895毫米，比主流级的B级车都要大不少，但自然不敌C级车，再加上它30万左右的售价，它给我的感觉更像是第二台雷克萨斯ES，只不过相对于雷克萨斯这个品牌来说，显然DS的品牌影响力还是撑不起接近30万的售价。

所以综上所述，DS代表着法系车对汽车艺术的理解，以及该有的诚意。这款车的出现证明了法系车还是有着区别于其他车型的魅力。在细分市场中，它有着更全面的实力，在产品力方面DS9一点不输于BBA，甚至在豪华感的营造上、内饰的设计感方面，这台车更是优势明显。不过它也并非完美，因为很多配置都集中在了高配车型上，所以相应售价也会提高，而且真到了25-30万元这个价格区间，选择这款车型还需要很大的勇气。毕竟，它在中国市场的品牌知名度和影响力还有待提升。